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1986年
，东风汽车引进康明斯B系列发动机技术；1996年，双方共同成立东风康明斯发动机有限公司。

40年合作 、30年合资 ，这家企业的发展轨迹，几乎与中国装备制造业开放合作、技术升级和全球化发展的历程同步 。

从最初引进国际先进动力技术
，到如今产品服务全球190多个国家和地区；从满足国内市场需求，到赋能越来越多中国装备制造企业扬帆出海 ，东风康明斯的发展
，不仅是一家合资企业成长的故事，也折射出中国制造不断融入全球产业链
、价值链的发展路径
。

近日 ，媒体走进位于湖北襄阳的东风康明斯国家级智能制造示范工厂
，近距离观察这家中外合资企业如何依托本土研发、智能制造和全球服务体系，实现从“全球技术进入中国
”到“中国制造服务全球”的跨越。

三十年合作：见证中国动力产业升级

改革开放以来 ，中外合资企业成为中国制造业发展的重要力量 。东风康明斯正是这一进程中的代表性样本。

1986年
，东风汽车引进康明斯发动机技术，填补了国内高端柴油机领域的部分空白；1996年双方进一步深化合作成立合资公司 ，推动国际先进动力技术实现本土化生产；随后又围绕道路运输 、工程机械
、矿山装备、农业机械 、发电设备等领域持续拓展产品体系
，逐步完成从单一车用动力向综合动力解决方案供应商的转型
。

“过去40年的合作，我们不仅把一代又一代先进动力技术引入中国 ，也推动了中国动力总成技术持续升级。 ”东风康明斯总经理曹永军在交流中表示，企业的发展不仅见证了中国汽车工业技术进步
，也推动了非道路动力产业不断迈向高端化
、智能化和绿色化 。

截至目前，公司累计生产发动机超过430万台 ，其中非道路发动机突破100万台
，非道路业务已成为企业新的增长引擎
。

从“产品出口
”到“赋能出海”

近年来，中国工程机械、农业装备等行业加快“走出去 ”步伐 ，对动力系统的可靠性 、全球服务能力提出更高要求。

东风康明斯也随之完成角色转变 。

交流中
，东风康明斯常务副总经理黄海涛提到，公司未来发展的关键词并非简单意义上的出口 ，而是“生态共享
、聚力出海
”
。依托康明斯覆盖全球190多个国家和地区的销售服务网络
，以及东风长期积累的本土制造能力，公司正与国内主机厂共同开拓海外市场。

数据显示 ，目前东风康明斯非道路业务已占公司整体销量六成以上
，其中出口业务占比超过80%，越来越多产品伴随中国工程机械出口东南亚、中东 、非洲
、澳大利亚等海外市场 。

更重要的是 ，企业逐步形成了围绕不同国家、不同工况开展产品开发和场景适配的能力
。

针对东南亚高温高湿环境 、中东沙漠工况、澳大利亚高可靠性需求等不同应用场景，企业开展针对性研发
，不再只是输出发动机产品，而是提供覆盖产品
、场景、服务的一体化解决方案。

业内人士认为 ，这种“跟着中国主机厂一起出海”的模式
，也成为中国装备制造产业链国际化的重要组成部分 。

本土创新正在反哺全球

如果说过去的合资模式更多体现为“引进来 ”，如今东风康明斯的发展 ，则体现出越来越鲜明的“中国创新
”特征
。

采访中
，曹永军表示，过去是全球先进技术进入中国；如今 ，中国团队开发的产品 、中国工厂制造的动力系统正不断进入全球市场
，服务全球客户。

走进生产车间可以看到，自动化生产线
、工业机器人、MES制造执行系统以及AI视觉检测设备已广泛应用于生产全过程 。企业通过柔性制造 、数字化质量管理和全过程追溯体系 ，实现多品种
、小批量订单快速切换
，定制订单准时交付率保持在99%以上。

值得关注的是，东风康明斯保留了覆盖不同排放标准、不同动力形式的完整产品体系 ，既能够满足欧美高排放标准市场需求，也能够满足部分新兴市场对于成熟机械式产品的需求
。这种覆盖不同市场需求的产品能力
，使企业在全球市场形成了差异化竞争优势。

与此同时，企业持续布局混合动力 、多燃料等低碳技术路线 ，并围绕新能源动力系统
、电驱架构、智能控制等方向开展研发
，为未来产业绿色转型储备技术能力 。

一座合资工厂里的中国制造新路径

观察东风康明斯三十年的发展，一个明显变化正在发生
。

过去 ，中外合资更多意味着国际技术进入中国；如今
，中国制造 、中国研发
、中国供应链正越来越多地参与全球产业分工，并通过技术创新、智能制造和完善的产业链体系服务国际市场。

从“引进来”到“走出去 ” ，从“本土制造”到“赋能出海
”
，东风康明斯的发展轨迹，不仅记录了一家合资企业的成长 ，也映照出中国装备制造业不断提升全球竞争力的新路径 。

在全球产业链深度调整和中国企业加快国际化布局的背景下
，这样一座扎根中国 、链接全球的合资工厂，正成为观察中国制造走向世界的一个生动样本
。