19款艾力绅2.4值得入手吗

款艾力绅4值得入手 。以下从多个方面进行详细分析：外观方面19款艾力绅4采用本田家族式设计，前脸大面积横向镀铬装饰 ，营造出强烈的档次感。分体式LED大灯组合不仅时尚，而且辨识度极高
，在夜间行驶时能提供良好的照明效果
。

如果预算有限，又对空间和动力有一定要求 ，同时能接受其可能存在的一些小问题
，注重性价比的话，19款艾力绅4还是值得考虑入手的。但要是追求新款车型的新技术、更好的燃油经济性和更低的后期使用成本 ，那可能需要再斟酌 。

如果预算有限
，又想购买一辆空间大 、舒适性不错的MPV，19款艾力绅4是可以考虑的
。但要是追求最新的技术、更好的燃油经济性以及更低的后期维护成本 ，可能需要再权衡一下。总之
，是否入手取决于个人的具体需求和预算等情况 。

总结：本田艾力绅4是一款以可靠性
、空间和舒适性为卖点的MPV，适合注重实用性和长期使用成本的用户
。若对动力或科技配置有较高要求 ，需谨慎考虑；但若追求稳定、低维护成本和灵活空间
，该车型仍是值得推荐的选项。

好 。首先动力充沛
。其次这台车油耗还是比较让人满意。再次内饰简洁，大气 ，做工也不错 。按键的功能很分明，便于使用
。档位杆显得很粗壮
，看起来像是豪车上的。不过档位杆把空调的几个键给挡住了，有点影响视线 ，能再合理设计一下就更好了 。车上储物空间很多
，非常方便和人性化。

艾力绅发动机整体耐用性因车型年份和保养情况存在差异，按时保养且无不当操作时 ，使用十年八年通常没问题
。不同年份车型耐用性情况早期车型（2012款 、2015款）：因国产件较少
，质量较为可靠，出现的问题相对较少 ，耐用性表现较好。2016款：国产件增多后问题较多 。

19款混动艾力绅0公里后还能跑多远

〖壹〗
、款混动艾力绅在油表显示“0公里”后
，通常仍可继续行驶10至20公里，具体距离取决于驾驶条件和路况
。油表归零后的实际续航原理油表显示“0公里 ”并非油箱完全无油 ，而是燃油液位传感器检测到油量低于预设阈值（通常为油箱剩余容量的5%-10%）。

〖贰〗、019款艾力绅混动纯电能跑100公里吧：外观上
，基于燃油版打造，艾力绅锐·混动版仅在一些细节处有所改变 ，其中前脸的进气格栅有所调整，下格栅处新车增加了镀铬饰条
，中网多横幅饰条也进行了加粗设计 。同时，为突出混动标志 ，艾力绅锐·混动在车身侧面以及车身尾部增加了“HYBRID”标识
。

〖叁〗 、高速动力储备：受限于0L发动机基础排量
，时速超过120km/h后再次加速能力稍弱于0T竞品。电池容量：纯电续航较短，无法满足长距离零排放需求 ，但作为混动车型此为正常设计取向 。总结：艾力绅2019款混动版动力系统以“高效
、平顺、节能
”为核心优势
，适合城市通勤和中长途出行
。

〖肆〗 、能耗经济性方面：2019款艾力绅混动的油耗表现优秀，官方9L/100km（NEDC）的油耗数据在实际使用中仍有惊喜 ，真实车主数据显示广州日常通勤（含30%高速）平均油耗2L
，年均行驶2万公里油费仅9100元，比同级燃油MPV节省超6000元。

东本艾力绅19款混动的怎么样?

最后总结一下19款的艾力绅锐混动吧 ，一个月行驶了2000公里
，他有自己的优点也有自己的不足，但是总体对我来说可圈可点 ，挺适合家用的一款车，油耗对于MPV来说可以算得上是经济了 。

东本艾力绅19款混动：从外观上艾力绅比奥德赛要大气
，前头设计更大胆更时尚，侧身采用多线条来增强立体感 ，尾部放大的尾灯与镀铬的装饰条搭配
，提升了其商务气息
。全系标配自动大灯，只有高配车型为全LED灯 ，其它只有LED近光灯与雾灯。我系标配18寸多辐式轮毂 。

得益于电动机的加入
，新款艾力绅混动版0-50km/h加速时间仅需3秒，这与许多纯电动车数据相近 ，且综合续航里程可达到900km
，比传统燃油车多30%里程。i-MMD混动系统起步阶段仅采用电机，可实现零油耗；低中速巡航时 ，发动机驱动电机行驶可实现低油耗；高速巡航时
，两种动力交替辅助实现高效率
。

不过以艾力绅的售价和座椅的质量来看，这样的舒适性表现依然优秀。 ？NVH表现 前面说过了艾力绅油电切换的衔接非常平顺 ，这部分主要就说说本田传统强项，隔音表现 。 说来也好玩
，艾力绅对于动能回收电机以及发动机噪音的控制异常地好，如果尝试急加速就会发现机舱隔音比雅阁混动高到不知道哪里去了
。

19款混动艾力绅是否缸内直喷发动机

款混动艾力绅不是缸内直喷发动机 ，其供油方式为多点电喷。以下从技术原理
、性能特点、应用优势三个方面进行科普说明：技术原理层面：多点电喷与缸内直喷是两种不同的燃油喷射技术 。

本田艾力绅搭载的是0L和4L自然吸气发动机
。这辆车的动力配置是
，艾力绅共推出了两款动力车型，分别搭载的是0L和4L发动机 ，其中0L是混动版车型
，0L发动机的最大功率为146马力，电动机的最大功率为184马力 ，4L发动机的最大功率为137kw
，最大扭矩为243牛米。

艾力绅和CR-V的发动机不完全一样，二者在排量 、动力配置及部分技术细节上存在差异 ，但均属于本田地球梦系列发动机
，共享i-VTEC核心技术 。

艾力绅和奥德赛的发动机是相同配置，均出自本田旗下
。这两款MPV车型在动力系统上有着相同的配备 ，但各自的版本有所不同。艾力绅和奥德赛均提供混动版和纯汽油版供消费者选取 。混动版车型采用0升自然吸气发动机，拥有146马力的最大扭矩和175牛米的扭矩输出
。

艾力绅还有纯汽油版车型
，纯汽油版车型使用了4升自然吸气四缸发动机。混动版艾力绅的0升自然吸气发动机拥有146马力和175牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了i-vtec技术和多点电喷技术 ，并且使用了铝合金缸盖缸体 。这款发动机可以在6200转每分钟时输出最大功率
，可以在3500转每分钟时输出最大扭矩。

16款跟19款爱力伸区别

〖壹〗
、外观设计和内部设计上有区别
。外观设计上16款艾力绅采用双侧天窗，两边电动门 ，配备led大灯。19款艾力绅在16款的基础上改变电动门为魔术感应门
，并且增加了折叠后视镜，单色氛围灯等设计 。内部设计上 ，16款与普通轿车内饰一样
，19款则增加了前后排座椅加热，第二排航空座椅等内部设计
。无论是经济性和乘坐舒适性 ，19款艾力绅都比16款高出一筹。

〖贰〗、综合来看
，19款本田艾力绅在空间 、外观、配置以及油耗方面表现出色，能够满足各种不同需求 ，是一款值得推荐的车型 。

〖叁〗
、款艾力绅4是否值得入手，需要综合多方面因素考量
。从空间方面来看
，它表现出色。车内空间宽敞，无论是载人还是载物都比较轻松 ，能很好地满足家庭出行以及一些商务用途的需求 。动力上
，4的发动机提供了相对稳定的动力输出，日常驾驶足够轻快顺滑 ，超车等操作也比较从容
。

〖肆〗、款的艾力绅使用的是0升燃油发动机+电动机的混动系统
，全部符合国六的汽车排放标准。当然，在售的艾力绅还有2016款4升自然吸气的版本 ，全部符合国五的汽车排放标准 。截止到2019年10月
，我国在部分城市已经开始实施国六的汽车排放标准了，所以在部分城市中 ，国五的汽车已经不可以正常上牌了
。

〖伍〗 、款艾力绅4是否值得入手
，需要综合多方面因素考量。从空间方面来看，它表现出色 。车内空间宽敞 ，无论是载人还是载物都能轻松应对，一家人出行或者装载一些大件物品都不在话下。动力上
，4的发动机能提供相对稳定的动力输出，日常驾驶足够轻快顺滑 ，在城市道路超车
、并线等操作比较从容
。