哈弗F7+途观L=捷达VS7?此话怎讲?

捷达VS7具有明显优势，填补了低价合资中型SUV的市场空白 ，费用上与哈弗F7有部分重叠，又远低于途观L 。品牌与技术方面品牌：大众途观L品牌深入人心
，代表高品质德系水准；哈弗F7在中国品牌中处于主流高位；捷达VS7虽是新品牌，但源自大众。

哈弗F7外观沿用太空科技美学设计语言 ，中网升级为护盾式
，并新增了全新金色，质感出色 、代表了最潮流设计
。激进的六边形中网哑光边框配合蜂窝式网格 ，整个前脸造型语言非常简洁、犀利
，充满科技感。

捷达VS7定位于中型SUV，车身尺寸为4624毫米 ，1841毫米
，1644毫米，轴距为2730毫米 。空间在这个价位的SUV中有点降维打击的味道
。 动力方面 ，捷达VS7搭的是大众经典的EA211-4T发动机
，匹配了6AT变速器，最大功率110千瓦 ，最大扭矩250牛.米，动力强劲
，日常使用完全够用。

XR-V是款好车，但是你的购车预算不太够 ，如果想买一台开起来比较舒服的车子的话
，建议你再攒攒钱；或者你可以考虑一下部分国产车型，尤其是哈弗的H6和F7 ，这两款车还是比较符合你的需求的 。 14万左右落地的车
，如果算上商业险的话裸车也就是12万左右
。这个费用只能买到XRV入门级的自动挡车型。

为什么买F7的人最后后悔?哈弗F7为啥买的人不多

〖壹〗
、最后，芯片资源紧张也对哈弗F7的停售产生了影响 。在全球芯片短缺的背景下 ，汽车制造商面临着巨大的供应链压力
。由于芯片供应不足
，哈弗F7的生产受到了限制，无法满足市场需求 ，进一步加剧了停售的局面。综上所述
，哈弗F7停售的原因主要包括销量不佳、质量问题以及芯片资源紧张 。这些因素共同作用，导致了该车型在市场上的表现不佳 ，最终引发了停售的决策
。

〖贰〗 、哈弗F7销量远不如H6是不争的事实，但是并不能仅以此主观的认为F7不如H6。

〖叁〗
、哈弗F7有外观出众、空间充足 、科技感强等优势
，但存在驾驶感不足
、隔音差、车型定位尴尬等劣势，是否值得购买需结合个人需求判断 。具体分析如下：优势外观出众：哈弗F系列定位更年轻化 、高端化 ，F7外观设计活力时尚。

〖肆〗
、哈弗F7优点 我们先来看看哈弗F7的优缺点
。当时我买这辆车主要是因为它的外观
，影响很大。哈弗F7的外观非常时尚，不像哈弗H6那么老气 ，所以我第一眼就看中了这款车 。加上哈弗F7的内饰也不错
，鸡腿换挡杆的体验非常好，和外观很匹配
。当然 ，这款车的空间表现也很不错。

〖伍〗、秒
，一句“你好，哈弗”就可以唤醒它 ，我经常通过AI语音互动
，操作小7打开空调，打开车窗和天窗等 ，还可以自行修改唤醒提示语，将原来的唤醒语“你好
，哈弗 ”更改为任意短语，我已经改成“陆绎 ，给姐笑一个”
，哈哈哈，最近是《锦衣之下》61大人的迷妹 ，调戏不了大人
，就调戏小7吧 。

〖陆〗 、对于SUV来说，宽广的视野就是优势
。最后说一下动力吧 ，可能我选车最后才去考虑动力的问题
，哈弗F7我选取的是5T，虽然不像0T动力来的那么直接 ，但是已经够用了。哈弗F7
，一款家庭用车的首选，相信我 ，选取哈弗不后悔 。

哈弗F7碰撞测试已完成:感叹车身强度表现对得起它的价位

碰撞车车体没有出现致命槽点
。不过一些细节值得注意，比如说B柱后门处顶部出现了内凹现象
，这表明撞击力已经传递至后门处。哈弗F7拥有钢材强度不错的乘员舱门环，但后排强度明显弱于前排 ，撞击力找到了车体的薄弱点位 。车内情况
，在正面40%碰撞中，哈弗F7没有采用气囊联动起爆策略 ，因此碰撞之后
，只有前排主副驾驶气囊弹出
。

碰撞测试成绩的意义：四颗星的碰撞测试成绩表明哈弗F7在安全性方面达到了较高的标准。虽然未获得比较高评级，但在同级别车型中仍属于表现优异者 。这一成绩反映了车辆在正面碰撞
、侧面碰撞以及行人保护等方面的综合表现。

哈弗F7（综合得分率91%）凭借多维安全屏障 ，哈弗F7无畏严苛挑战
，在乘员保护、行人保护和主动安全三大测试项中的得分率分别达到了928% 、704%、954%，且全部高于C-NCAP历史平均成绩 ，同时力压同批次同为紧凑级SUV类别的车型
，实力领跑同级细分市场
。