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你知道么？在中国东北的版图里
，有一座特别的小城！

它不生产帝王蟹，却帮助中国人实现“帝王蟹”自由 。

它是全国唯一的中
、俄、朝三国交界处 ，登上高楼就能“一眼看三国 ”
。

这座小城叫珲春。

一个名字你或许感到陌生 、故事却滚烫的地方！

不产帝王蟹

却让中国人吃蟹自由

很少有人知道：中国人的餐桌上
，每5只俄罗斯帝王蟹，就有4只从珲春入境 。珲春是中国帝王蟹进口的第一大口岸
。

从俄罗斯深海捕捞上来的鲜活帝王蟹 ，乘着冷链车一路南下
，在珲春通关
、暂养、分拣，再发往北京 、上海
、广州的餐桌。

走进珲春的海鲜一条街 ，你会发现这里的帝王蟹价格让人意外——每斤200元出头
，甚至180元就能拿下 。相比一线城市动辄七八百元一斤的价格，这里简直就是“帝王蟹自由
”的天堂
。

随便走进一家店 ，老板都能亮出进货单：“我给烧烤店就是这个价，卖你也一样。”买完蟹
，隔壁饭店只收十几元加工费就能清蒸好 。蟹腿原汁原味，蟹黄拌饭香到让人舔盘子。

除了帝王蟹 ，板蟹、红毛蟹 、北极贝、明太鱼……珲春虽然是内陆城市
，却依托俄罗斯进口通道，硬把自己变成了东北亚最大的海产品集散地
。

在总投资6.6亿元的珲春海洋经济示范区里 ，182个暂养池一字排开
，存储量高达500吨。“前店后仓 ”的蟹福楼餐厅，让游客实现“活蟹现捞现做”——上午还在海水里 ，中午已上你的餐桌 。

一眼望三国

一座不认命的城市

珲春最独特的标签
，是全国唯一中
、俄、朝三国交界的城市
。

走在街上，店铺招牌用中 、俄
、朝三种文字并列书写。拐进欧式街 ，满眼东欧风格雕塑；再走两条街
，又一头扎进朝鲜族村落——青瓦白墙、酱缸排列 。

最绝的是出租车司机
。珲春的“的哥
”人均“语言天才”：跟中国游客说中文，跟俄罗斯游客说俄语。一位大哥笑道：“咱这地方 ，不会两句外语都不好意思拉活儿 。 ”

珲春也是我国“一带一路
”向北开放的战略支点，是“冰上丝绸之路”北向新起点
。每天有上千名国外游客涌入珲春——吃饭 、购物
、娱乐
，把这里当成“跨国食堂 ”和“购物天堂
”。国内游客也喜欢从这里出发 。

站在珲春的土地上，离日本海最近的地方只有不到20公里
。

然而 ，由于历史原因
，图们江出海口被俄朝两国阻断，珲春成了一座望海却无法出海的“内陆城”。

但珲春人没有认命 。不能出海 ，就把口岸做到极致；没有港口
，就把陆路通道打通；被夹在中间，就做三国唯一的交汇点。

2025年 ，珲春各口岸出入境人员达75.4万人次
，创历史新高
。口岸过货338.3万吨，跨境电商贸易额突破148亿元 ，同比增长123%。

从无到有

从小到大的跨越式发展

别人不看好你
，偏偏你最争气 。

珲春很小，小到在中国地图上要找半天
。珲春也很大 ，大到装得下三个国家的风情、一整片大海的馈赠，以及一座城市不甘平庸的倔强。

回望珲春的开放之路
，1992年，国务院批准珲春为进一步对外开放的边境城市 。此后 ，边境经济合作区 、出口加工区
、中俄互市贸易区相继获批
。近年来
，综合保税区、跨境电商综合试验区 、海洋经济发展示范区相继落地。2022年，中国图们江区域(珲春)国际合作示范区海洋经济发展示范区机构成立 。

在多政策叠加下 ，珲春的开放之路越走越宽
。如今
，珲春已构建起水产品加工与粮食加工“双轮驱动 ”的特色产业格局。

在“十五五
”时期，吉林省明确提出打造对俄跨境电商隆起带 ，这其中珲春是重要一环 。乘着“一带一路”东风
，珲春依托铁路口岸“7×24 ”小时和公路口岸“7×10
”小时通关工作制，稳定运营“长珲欧”班列
、“海洋班列 ”等跨境运输线路 ，全力构建人流、物流“大进大出”的开放格局
。

这座边陲小城
，正在用自己的方式告诉世界：

珲春，从无到有 ，从小到大，从内陆到“出海
”。

它没有大海
，却把自己活成了海——开放，就是它最深的航道！